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    射流風(fēng)機(jī)應(yīng)設(shè)置于建筑限界以外15cm~20cm處,風(fēng)機(jī)軸線與隧道軸線平行。設(shè)置方法宜采用固定式或懸吊式,支承風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)承載力應(yīng)不小于風(fēng)機(jī)實(shí)際靜荷載的15倍,風(fēng)機(jī)安裝前應(yīng)進(jìn)行支承結(jié)構(gòu)的荷載試驗(yàn)。


    風(fēng)機(jī)支承結(jié)構(gòu)荷載試驗(yàn)過程中,凡出現(xiàn)下列情況均視為不合格,說明風(fēng)機(jī)支承結(jié)構(gòu)已經(jīng)產(chǎn)生破壞:

    (1)預(yù)埋鋼板周邊混凝土出現(xiàn)裂縫、掉塊;

    (2)預(yù)埋鋼板變形、破壞、松動(dòng)、脫落;

    (3)加載后,風(fēng)機(jī)支承結(jié)構(gòu)位移量持續(xù)增加,且荷載不能維持穩(wěn)定;

    (4)風(fēng)機(jī)支承結(jié)構(gòu)焊接件開焊、變形、破壞、脫落。

    其中常出現(xiàn)的破壞形式是預(yù)埋鋼板發(fā)生變形、松動(dòng)和脫落,破壞過程中混凝土往往出現(xiàn)裂縫和掉塊現(xiàn)象。




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    隨著大量的公路隧道建設(shè),運(yùn)營安全問題越來越受到重視。在隧道中,車輛行駛過程中所排放的尾氣長時(shí)間滯留,不但會(huì)對隧道結(jié)構(gòu)造成侵蝕,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)形成,而隧道的火災(zāi)救援又一直是個(gè)難題。射流風(fēng)機(jī)作為隧道中的“呼吸通道”,能夠把隧道中車輛排放的尾氣由隧道內(nèi)置換出來,是火災(zāi)救援中的關(guān)鍵,是保證隧道運(yùn)營安全的一個(gè)重要保障。因此,作為隧道建設(shè)中的生命工程,風(fēng)機(jī)的安裝及支承結(jié)構(gòu)必須達(dá)到規(guī)范的要求。

    射流風(fēng)機(jī)是一種特殊的軸流風(fēng)機(jī),主要用于公路、鐵路及地鐵等隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)中,提供全部的推力;也可用于半橫向通風(fēng)系統(tǒng)或橫向通風(fēng)系統(tǒng)中的敏感部位,如隧道的進(jìn)、出口,起誘導(dǎo)氣流或排煙等作用。

    射流風(fēng)機(jī)是一種開放進(jìn)、出口的特殊軸流風(fēng)機(jī),在這種工作條件下風(fēng)機(jī)被設(shè)計(jì)為具有效率(大于運(yùn)行于具有一定靜壓的工作點(diǎn))。射流風(fēng)機(jī)對空氣的作用力,即通常所說的——推力,與風(fēng)機(jī)支承受到的力“等大、反向”。

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